Россия может отказаться от подержанной авиационной техники

По сообщению информационного агентства «Интерфакс», меры по увеличению закупок новых самолетов отечественного производства российскими авиакомпаниями будут рассматриваться в нижней палате российского парламента. Предполагается, что использование иностранных воздушных лайнеров, в особенности эксплуатировавшихся в течение длительного времени, будет ограничиваться.

Непосредственным поводом для изучения этого вопроса стала очередная крупная авиационная катастрофа – падение в Казани при заходе на посадку самолета Boeing-737-500. Как уже сообщалось, этот лайнер перевозил пассажиров в различных странах мира на протяжении более, чем двадцати лет, а это заставляет предположить, что одной из причин трагедии стал сильный износ авиатехники.

Во время общения с представителями средств массовой информации Владимир Гутенев, возглавляющий Комитет по промышленности Государственной Думы, подтвердил, что вопрос о запрете на приобретение старых пассажирских самолетов действительно рассматривается, однако пока что только на уровне обобщенной идеи.

По словам Гутенева, широко применяемый сегодня транспортными компаниями лизинг автомобилей может принести неплохие результаты и в случае применения подобных схем авиационными компаниями. При этом правительство и, в частности, Министерство финансов, а также Банк России могли бы помочь в обеспечении выгодных условий лизингового кредитования. Льготы могли бы получить в первую очередь те авиакомпании, которые уже воспользовались лизингом для приобретения или аренды воздушных судов.

В то же время по мере увеличения «возраста» летательного аппарата величина предоставляемых льгот будет все более и более сокращаться. Таким образом, это уже послужит хорошим стимулом для приобретения новых самолетов. Что касается тех лайнеров, которые находились в эксплуатации более десяти лет, то для них предлагается ввести особенно жесткие правила проверки технического состояния и оформления сертификатов на выполнение полетов.

О возрождении авиастроительных предприятий в России говорят уже довольно давно, но практических шагов в этом направлении пока делается мало. Между тем, регулярное обновление авиационного парка придаст развитию этой части экономики наиболее высокие темпы.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *