Сегодня нефтеперерабатывающие предприятия Украины все еще не удается запустить на полную проектную мощность, что связано в первую очередь с засильем дешевого иностранного бензина. Производственные мощности в данный момент обновляются и со временем смогут стать более эффективными, однако пока приходится мириться с тем, что часть горючего, произведенного еще по устаревшему стандарту «Евро-3», будет продаваться и использоваться еще не менее трех месяцев.
В основном речь идет о дизельном топливе. Его использование было одобрено Кабинетом Министров Украины отдельно. Такое решение носило вынужденный характер, однако оно все же было лучше, чем неопределенность, возникшая в июле, когда стандарты, принятые в Европейском Союзе, еще не были введены, а прежние государственные стандарты уже утратили свою силу.
Даже теперь, когда использование горючего требует наличия сертификата о соответствии его стандартам «Евро-4» и «Евро-5», правительство так и не осуществило официальной публикации соответствующего технического регламента. Настоящей же проблемой может стать восстановление деятельности нефтеперерабатывающих мощностей, так как повторная остановка соответствующих предприятий крайне нежелательна. Не стоит забывать и о потребностях подвижного состава железнодорожного транспорта.
Безопасность и удобство управления автомобилем определяется не только выбором горючего. Системы контроля давления в шинах позволяют эффективно регулировать сцепление машины с дорожным покрытием и помогают экономить бензин.